MOTOBIKE-COTTBUS: September 2017

MBC-Racing #911 = Vizemeister?!

Ja richtig!

DLC 1: 1000 km Hockenheim, P5 (11) Elsmann/Fischer/Schneck

DLC 2: Nürburgring, abgesagt (keine Wertung) Elsmann/Fischer

DLC 3: Most, P2 (20) Hünlich/Sagan

DLC 4: Oschersleben, P4 (13) Elsmann/Hünlich/Sagan

DLC 5: Dijon, P8 (8) Elsmann/Hünlich

DLC 6: Oschersleben, P3 (16) Hünlich/Sagan

DLC 7: Oschersleben, P8 (8) Elsmann/Hünlich/Sagan

Macht zusammen 76 Punkte und somit P2 in der Klasse 4 (klassische Endurance, ein Superbike und max. 3 Fahrer pro Rennen, 5 pro Saison)!

Und das bei einer Saison, mit soooo vielen Verletzungen, Stürzen und auch technischen Defekten!

Selbst im letzten Rennen nicht vom Pech verschont, Elsmann schoss die BMW nach knapp 2 Stunden ins Kiesbett, danach war es die Teamleistung, welche uns noch den 8. Platz bescherte und uns somit die nötigen 8 Punkte zum 2. Gesamtrang einbrachte.

Rennbericht:

Dank Tractive Autosport Suspension & Ronny Schlieder ein Mega Fahrwerk....

1:33 er Rundenzeiten locker in der Qualifikation wo wir behaupten können das wir große Schritte für uns nach vorn Gemacht haben!

Wiedereinmal war Peter Hünlich the "Men of the Match" bei MBC.

Peter fuhr den Start von P22/50 und fand sich nach der ersten Runde auf P28 wieder. Nach 1h10min folgte der erste Wechsel auf Gerd Elsmann. Der kam nur schleppend ins Rennen und schmiss, im Zweikampf, knapp 40min später die #911 Ende der Gegengeraden in den Kies. Somit war die 4 Stopp-Strategie dahin. Gerd wurde erstmal für weitere 6 Runden ohne Scheibe und mit ledierter Kanzel rausgeschickt, da die Boxencrew um Tor Sten die Ersatzteile vormontieren musste. Boxenstopp Nr. 3 (Jetzt bestand der Rückstand bereits uneinholbare 7 Runden auf die Spitze.) nach knapp 2h, Motorradreparatur und Übergabe an Daniel Sagan. (Der unterzog sich noch 14 Tage zuvor einer OP an der linken Hand, um einen Sturzschaden aus dem DLC3 richten zu lassen.). Obwohl er Anfangs seinen Speed fand, lies die Performance nach einer halben Stunde extrem nach. Eine weitere Stunde später holte ihn Thorsten raus um ihn zu erlösen. Spätestens jetzt war jedem klar, ins Ziel kommen ist heute der größte Erfolg! Peter folgte mit seinem 2 Turn! Gewohnt konstant und mit 35er bis 37er Zeiten spulte Peter seine Runden. Klagte aber direkt nach Wechsel Nr. 4 an Gerd wegen Schmerzen in der Schulter. Leider steckte Gerd der Sturz 2h zuvor noch in den Knochen, was den Rundenzeiten klar zu entnehmen war. Wer fährt den letzten Turn fragte sich @[100001095184Gregor Haas]?

Daniel Hand, Peter Schulter!? Großartig!!

The Men of the Match entschloss dann selbst, das Ruder an sich zu reissen und übernahm Turn 6!

Auf viel Pech folgt irgendwann.... Ausfälle anderer Teams bescherten uns eher unerwartet und ein klein wenig überraschend P 8 in der Klasse 4 und somit die nötige 8 Punkte zum P2 der Jahresgesamtwertung!

WIR SIND VIZEMEISTER im Deutscher Langstrecken Cup - DLC der Endurance Klasse!

Ein paar Worte noch zur Saison 2017:

Motorradrennen fahren ist der geilste Sport der Welt! Zumindest für uns;-) Es war die erste Saison für MBC auf dem semiprofessionellem Niveau. Dafür ist das Ergebnis mehr als respektabel! Wir fahren nicht nur mit, wir mischen mit! Als das Herzblut, die Leistung, die Begeisterung, die Aufopferung, des Teamchefs, der Boxencrew und natürlich der Fahrer verdienen Respekt. Bei jedem Rennen ins Ziel kommen, verdient Respekt, bei jedem Rennen nicht Letzter werden, verdient Respekt, selbst bei jedem Rennen überhaupt anzutreten, verdient Respekt! Umso mehr freut uns allen das Erreichte. Leider ist der Motorsport in Deutschland nicht annähernd so populär wie in allen anderen europäischen Ländern.

Warum das so ist, wird einem klar wenn man aktiv ist.

Mediales Desinteresse und ein Deutscher Motor Sport Bund, der nicht einmal die Mittel hat, um Siege(r) zu prämieren und ohne die Unterstützung vom (besten!) privaten Veranstalter Bike Promotion Europe nicht in der Lage ist, eine volksnahe Rennserie auf die Beine zu stellen...

Selbst die namentliche Nennung mit Pokal des 2.& 3. Platzes der Jahresgesamtwertung der einzelnen Klassen blieb enttäuschender Weise einfach aus.

Auf Anfrage bei ...... (gern per PN) kam als original O-ton:

"Dafür hat der DMSB kein Geld."