Verbesserungen umfassen ein weiter ausgeschnittenes Sichtfeld, um den Blickwinkel in Rennposition zu verbessern, und V-förmige seitliche Einbuchtungen in der unteren Helmkante, mit denen die Kopfbeweglichkeit verbessert wird.
Neu ist eine doppelte Visierverriegelung und auch die Wangenpolster können jetzt im Notfall entnommen werden, ohne dafür den Helm ausziehen zu müssen. Ganz besonderes Augenmerk genoss die Helmbelüftung: Statt 9 Luftein- und -auslassöffnungen in Außen- und Innenschale, versehen nun 25 ihren Dienst, zwei verschließbare Öffnungen in der Kinnpartie sorgen für optimale Kühlung beim heißen Renntanz.
Darüber hinaus verbessert eine zusätzliche Lage aus Carbon-Glass-Hybrid Fasern die physikalische Stabilität der Schale für mehr Sicherheit.
Ab Anfang November ist das ca. 1300 Gramm (Gr. S) leichte Premiummodell RPHA11 ab 399,90 Euro (einfarbig) im Handel erhältlich, ein dunkelgetöntes Zusatzvisier samt Pinlock®-Antifogscheibe inklusive. Mit Dekor kommt der Helm auf 449,90 Euro.
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